Συχνά γίνεται αναφορά στον τύπο στον ελληνόκτητο εμπορικό στόλο και τον σημαντικότατο ρόλο που διαδραματίζει στις διεθνείς μεταφορές. Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της Ένωσης Ελλήνων εφοπλιστών ο στόλος αυτός αντιπροσωπεύει το 19,1% της παγκόσμιας μεταφορικής ικανότητας. Για τον λόγο αυτό αποτελεί στρατηγικό πυλώνα των οικονομιών της ΕΕ, των ΗΠΑ, της Ρωσίας και της Κίνας. Πλέκονται εγκώμια ότι αποτελεί εγγυητή της ενεργειακής (μεταφορά πετρελαίου και NLG) και επισιτιστικής (μεταφορά δημητριακών) ασφάλειας σε πλανητική έκταση! Ενδεικτικά αναφέρεται ότι ελληνόκτητα πλοία μεταφέρουν άνω του 20% του συνόλου των φορτίων της Κίνας και περί το 50% του συνόλου των ενεργειακών φορτίων αυτής! Η συνεισφορά της ελληνόκτητης ναυτιλίας στην οικονομία των ΗΠΑ ανήλθε το 2021 σε 1 τρισεκατομμύριο δολλάρια!
Ο όρος ελληνόκτητος μπορεί να περάσει απαρατήρητος, αν δεν σχολιαστεί. Είναι ελληνόκτητος ο στόλος, ο οποίος ανήκει σε πλοιοκτήτες ελληνικής καταγωγής. Όμως δεν σημαίνει ότι το σύνολο αυτού πλέει με ελληνική σημαία. Μόλις για το 11,8% αυτού οι πλοιοκτήτες έχουν επιλέξει τη σημαία της πατρίδας μας, ενώ οι περισσότεροι έχουν το Λονδίνο ως έδρα των επιχειρήσεών τους. Έτσι η κατ’ εξοχήν ναυτική χώρα, η Ελλάς κατέχει την 4η θέση παγκοσμίως, μετά τις χώρες Λιβερία, Νήσους Μάρσαλ και Μάλτα. Είναι γνωστό ότι οι χώρες αυτές προσφέρουν «σημαία ευκαιρίας», δηλαδή αποτελούν «φορολογικό παράδεισο»!
Πρόσφατη είδηση ευρωπαϊκού πρακτορείου ειδήσεων γνωστοποίησε ότι η χώρα μας και η Μάλτα προβάλλουν ένσταση στην πρόταση της ΕΕ για απαγόρευση προσφοράς υπηρεσιών μεταφοράς ρωσικού πετρελαίου. Ως λόγο επικαλούνται ότι το μέτρο θα πλήξει τις ευρωπαϊκές ναυτιλιακές επιχειρήσεις και θα επηρεάσει τις τιμές της ενέργειας. Φαίνεται να αληθεύει η είδηση. Θα φανεί η σθεναρότητα της χώρας μας, όταν γνωστοποιηθούν, στο τέλος του μήνα, οι νέες κυρώσεις της ΕΕ κατά της Ρωσίας.
Εντυπωσιάζει η ένσταση σε διαφαινόμενη λήψη απόφασης, καθώς οι κυβερνώντες τη χώρα μας, επί σειρά τετραετιών, δεν μας έχουν συνηθίσει σε αντιρρήσεις, αλλά σε άνευ όρων υποταγή στις προθέσεις των αξιωματούχων των Βρυξελλών ακόμη και όταν τα προτεινόμενα μέτρα είναι καταφανώς σε βάρος αν όχι των δικαίων τουλάχιστον των συμφερόντων της χώρας μας. Ειδικά στο θέμα του πολέμου της Ουκρανίας ίσως μόνο οι κυβερνώντες στις χώρες της Βαλτικής να έχουν τοποθετηθεί με τόση πολεμική διάθεση κατά της Ρωσίας. Δεν γνωρίζω άλλον πρωθυπουργό πέραν του σημερινού της χώρας μας, που να δήλωσε ότι αυτή βρίσκεται σε πόλεμο με τη Ρωσία, αν και κάποιοι άλλοι χρησιμοποιούν ρητορική πολέμου! Η χώρα μας δεν πρόβαλε ένσταση στις αρχικές κυρώσεις, οι οποίες είχαν ως συνέπεια την αδυναμία διάθεσης γεωργικών προϊόντων, κυρίως οπωρικών, και γουναρικών σε σημαντική αγορά και την παύση προσέλευσης τουριστών από τη Ρωσία. Η χώρα μας εφοδίασε κατ’ επανάληψη με πολεμικό εξοπλισμό την Ουκρανία με άγνωστες στους μη ειδικούς τις συνέπειες για την άμυνα της χώρας. Τώρα όμως τολμά και σπεύδει να προστατεύσει τα συμφέροντα των ελληνικής καταγωγής πλοιοκτητών!
Μήπως με την ένσταση συμφωνούν και οι ΗΠΑ, οι οποίες ενθαρρύνουν τη χώρα μας να τηρήσει τη στάση αυτή; Οι Ευρωπαίοι ιθύνοντες έχουν υποταχθεί πλήρως στις επιταγές των ηγετών των ΗΠΑ και άτολμοι και μοιραίοι οδηγούν την οικονομία των χωρών τους σε ύφεση διάρκειας. Η εμμονή στις κυρώσεις κατά της Ρωσίας, προκάλεσε εντονότατο πρόβλημα στις ενεργοβόρες βιομηχανίες της. Οι Έλληνες πλοιοκτήτες έγκαιρα έσπευσαν να ναυπηγήσουν δεξαμενόπλοια για τη μεταφορά του πανάκριβου NLG από τις ΗΠΑ. Τα συμβαίνοντα διεθνώς γεννούν υποψίες ότι οι ΗΠΑ δεν συμμερίζονται πλήρως την πολιτική έντασης των κυρώσεων κατά της Ρωσίας, καθώς και η τελευταία δείχνει να αναγνωρίζει τη σφαίρα κυριαρχίας των ΗΠΑ με τη στάση της στην εξωτερική πολιτική (Ιδέ θέματα Βενεζουέλας και Γροιλανδίας).
Γράψαμε ήδη ότι στη συντριπτική πλειοψηφία ο ελληνόκτητος στόλος πλέει υπό μη ελληνική σημαία. Οι Έλληνες εφοπλιστές αποκομίζουν τεράστια κέρδη από την ανάληψη σημαντικού μέρους των πλανητικών μεταφορών. Πολλές από αυτές γίνονται υπό συνθήκες όχι σύμφωνες με το διεθνές δίκαιο. Είναι δυνατό να μη συμμετείχαν στη μεταφορά του ληστεμένου από το Ιράκ και τη Συρία πετρελαίου, το οποίο διοχετευόταν στις δυτικές αγορές από λιμάνι της Τουρκίας; Τί έκαναν οι εφοπλιστές μας να στηρίξουν τη λειτουργία των ναυπηγείων μας, Σκαραμαγκά και Ελευσίνας; Αισθάνθηκαν λίγο πόνο για την κατάντια τους, μεγάλη ευθύνη βέβαια για την οποία φέρουν και οι κυβερνήσεις της χώρας χωρίς να είναι ανεύθυνοι και οι εργαζόμενοι σ’ αυτά, όπως και σε πολλούς άλλους κλάδους της βιομηχανίας μας, που κατέρρευσε. Τα πλοία των εφοπλιστών ναυπηγούνταν, επί έτη, στη Νότια Κορέα. Τώρα μεγάλο μερίδιο έχει και η Κίνα. Αυτή την περίοδο βρίσκονται υπό ναυπήγηση περί τα 750 πλοία Ελλήνων πλοιοκτητών με το 65% αυτών να ναυπηγούνται στην Κίνα! Και η χώρα μας στενάζει καθώς την επίπλαστη ευμάρεια τριάντα ετών με τον αλόγιστο δανεισμό και την αλόγιστη κατανάλωση διαδέχθηκε η εποχή των μνημονίων, από τα οποία όχι μόνο δεν συνήλθε αλλά και ούτε πρόκειται να συνέλθει, καθώς όλοι οι δείκτες επιδεινώνονται. Η ακρίβεια εξανεμίζει το εισόδημα, οι δείκτες πρωτογενούς παραγωγής υποχωρούν, οι αγρότες βρίσκονται σε απόγνωση, η ακριβή ενέργεια απειλεί με κλείσιμο τις εναπομείνασες μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι νέοι μας εγκατέλειψαν τη χώρα προς αναζήτηση εργασίας σε άλλη και το φάσμα του αφανισμού λόγω γήρανσης του πληθυσμού ορθώνεται απειλητικό. Και όμως η αδιαφορία για λήψη στοιχειωδών μέτρων προς αντιμετώπιση των οξυτάτων προβλημάτων είναι χαρακτηριστική. Και τώρα σπεύδει η κυβέρνηση να προασπιστεί τα συμφέροντα των πλοιοκτητών!
Στην αρχική του ορμή ο πρόεδρος των ΗΠΑ έφερε στη δημοσιότητα φορείς διαφόρων χωρών, οι οποίοι ελάμβαναν βοήθεια από την USAID, βοήθεια, που, υποτίθεται, ότι προοριζόταν για φτωχές χώρες, οι λαοί των οποίων λιμοκτονούν. Μεταξύ των φορέων αυτών ήταν και κάποιοι της χώρας μας, όπως τα ιδρύματα Ωνάση και Νιάρχου. Σκοπός της χρηματοδότησης η προβολή της woke agenda! Τί και αν η χώρα μας απειλείται με εξοβελισμό από το προσκήνιο της ιστορίας; Έπρεπε με κάθε τρόπο να προωθηθεί το ιδεολόγημα των δικαιωματιστών. Γι’ αυτούς ψηφίστηκαν νόμοι. Και όποιος διανοηθεί να εκφράσει άποψη για τις εκτρώσεις, πληγή χαίνουσα στην πατρίδα μας, δέχεται από τους «προοδευτικούς» ανούσιας «Αριστεράς» άγρια επίθεση με τον χαρακτηρισμό του σκοταδιστή. Οι άλλοτε οπαδοί του προλεταριακού διεθνισμού εμφανίζονται σήμερα οπαδοί του διεθνισμού της παγκοσμιοποίησης και της διαφθοράς, που προβάλλει αγριότατος καπιταλισμός. Και οι αποκομίσαντες επί έτη μεγάλα κομματικά οφέλη πωλούντες στον λαό μας εθνικοφροσύνη συμπλέουν. Και ο υπουργός μας της Εθνικής (;) Άμυνας πριν από εβδομάδα δήλωσε στο Νέο Δελχί ότι το δημογραφικό πρόβλημα της χώρας θα λύσουν μετανάστες (νόμιμοι; παράνομοι;) από την ινδική χερσόνησο! Φαίνεται κάπως καλύτερη η λύση από του να αναζητηθούν οι «σωτήρες» της χώρας στο Πακιστάν!
Βιώνουμε μεγάλη παρακμή. Ας αναμείνουμε τις συνέπειες, όπως μας διδάσκει ξεκάθαρα η ιστορία.
«Μακρυγιάννης»
About The Author
