Κρίσιμες παραμέτρους, τόσο για τις κυβερνητικές επιλογές απαξίωσης της “Εγνατία Οδός
Α.Ε.” όσο και για την κατάσταση του δρόμου, έθεσε επί τάπητος ο Πάρις Κουκουλόπουλος κατά τη
συνεδρίαση της «Επιτροπής δημοσίων επιχειρήσεων, τραπεζών, οργανισμών κοινής ωφελείας και
φορέων κοινωνικής ασφάλισης», αντικείμενο της οποίας ήταν η διατύπωση γνώμης ως προς το
διορισμό Προέδρου και Διευθύνουσας Συμβούλου της “Εγνατία Οδός Α.Ε.”.
Κατ’ αρχάς, ο Αντιπρόεδρος της Βουλής εστίασε στους εργαζομένους της,
χαρακτηρίζοντας «εξαιρετικό» το ανθρώπινο δυναμικό της και σημειώνοντας τη δέσμευση που είχε
προηγηθεί από τον υπό διορισμό Πρόεδρο για το μέλλον του προσωπικού. «Γιατί αυτή η Εταιρεία
βρίσκεται σήμερα μετέωρη με ελάχιστο αντικείμενο, όταν πανελλαδικά και πολύ περισσότερο στη
Βόρεια Ελλάδα είναι πλήθος οι μαρτυρίες και αποδείξεις για την επιχειρησιακή ικανότητά της; Το
ζητούμενο είναι να κρατηθούν 110 έμπειρα στελέχη (εκ των οποίων οι 60 εμπειρότατοι μηχανικοί
με δεξιότητες, γνώσεις και κυρίως εμπειρία επί του πεδίου) ως “αργόσχολοι” σε μισθοδοσία; Αυτό θα
ήταν υποτιμητικό και για την Εταιρεία και για τα στελέχη με το επίπεδο που διαθέτουν. Πρέπει να
ξεκαθαριστεί η επόμενη μέρα», ρώτησε.
Επιπλέον, ο Βουλευτής Κοζάνης του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής ανέδειξε το παράδοξο,
ότι την επίβλεψη της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού δεν την έχει η “Εγνατία Οδός
Α.Ε.”, που είναι ο κατεξοχήν γνώστης των λεπτομερειών αυτού του δρόμου από κατασκευής
μέχρι παραχώρησής του.
Στο ίδιο πλαίσιο, απηύθυνε το ερώτημα «για ποιο λόγο από τους πόρους του Ταμείου
Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας δεν έγινε καμία ανάθεση στην “Εγνατία Οδός Α.Ε.”, ενώ αντίθετα
π.χ. έγιναν αναρίθμητες αναθέσεις στο ΤΑΙΠΕΔ που δεν έχει αντίστοιχη τεχνογνωσία;».
Εν συνεχεία, αναφορικά με το δρόμο της Εγνατίας, παρά το γεγονός ότι έχει πλέον
αφαιρεθεί ως πάγιο από την Α.Ε., ζήτησε τη γνώμη των υπό ακρόαση προσώπων για την
κατάστασή του (όπως του οδοστρώματος), αλλά και για μια εκ των υστέρων βαθμολόγηση της
κατασκευής του, υπενθυμίζοντας πως πλέον έχουν παρέλθει πάνω από είκοσι χρόνια λειτουργίας
στα περισσότερα τμήματά του.
Ιδιαίτερη έμφαση, τέλος, έδωσε ο Αντιπρόεδρος της Βουλής με το τρίτο ερώτημά του στο
μείζον ζήτημα του δρόμου, δηλαδή στο ότι αφότου ανέλαβε ο παραχωρησιούχος όλες οι σήραγγες
- πλην εκείνων που έχουν μήκος κάτω από 500 μέτρα – μονοδρομήθηκαν. Ο Π. Κουκουλόπουλος
ζήτησε απαντήσεις για την εξέλιξη του προβλήματος, ενώ στο επίκεντρο τέθηκε και η
ανεπίτρεπτη αδικία να πληρώνουν οι οδηγοί ολόκληρο αντίτιμο διοδίων, ενώ πρακτικά μεγάλο
μέρος του δρόμου είναι εκτός χρήσης. Σαφείς δεσμεύσεις για το “Γολγοθά” των πολύωρων
καθυστερήσεων και της ταλαιπωρίας, δεν υπήρξαν.
About The Author
