Με την παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη πραγματοποιήθηκαν τα εγκαίνια του βόρειου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), ενός έργου που ολοκληρώνει έναν από τους σημαντικότερους οδικούς άξονες της χώρας την Πέμπτη 23 Ιουλίου 2026.
Από το Σάββατο, το νέο τμήμα μήκους 70,5 χιλιομέτρων παραδίδεται στην κυκλοφορία, ολοκληρώνοντας τον Ε65, συνολικού μήκους περίπου 181 χιλιομέτρων. Ο αυτοκινητόδρομος συνδέει πλέον απευθείας την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό, βελτιώνοντας σημαντικά τη συνδεσιμότητα της Δυτικής Μακεδονίας, της Θεσσαλίας και της Ηπείρου με τα μεγάλα αστικά κέντρα και το εθνικό οδικό δίκτυο.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας χαρακτήρισε τον Ε65 έργο στρατηγικής σημασίας, τονίζοντας ότι μειώνει τους χρόνους μετακίνησης και δημιουργεί νέες προοπτικές για την οικονομία, το εμπόριο και τον τουρισμό. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε, η διαδρομή Αθήνα – Γρεβενά θα πραγματοποιείται πλέον σε περίπου τέσσερις ώρες, ενώ από τη Λαμία στα Γρεβενά θα απαιτούνται περίπου μία ώρα και 45 λεπτά, έναντι άνω των τριών ωρών πριν από την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου.
Ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας υπογράμμισε ότι ο νέος αυτοκινητόδρομος αναβαθμίζει την οδική ασφάλεια, διευκολύνει τις μετακινήσεις πολιτών και επαγγελματιών και ενισχύει την αναπτυξιακή δυναμική των περιοχών που διασχίζει.
Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη σημασία του έργου για τη Δυτική Μακεδονία, επισημαίνοντας ότι συμβάλλει στην άρση της απομόνωσης της περιοχής και αποτελεί μια υποδομή που οι κάτοικοι περίμεναν επί δεκαετίες.
Ο περιφερειάρχης Δυτικής Μακεδονίας Γιώργος Αμανατίδης σημείωσε ότι η ολοκλήρωση του Ε65 σηματοδοτεί το τέλος μιας μακράς περιόδου αναμονής και την έναρξη μιας νέας αναπτυξιακής πορείας για τη Δυτική Μακεδονία, με καλύτερη προσβασιμότητα και περισσότερες ευκαιρίες για επενδύσεις και επιχειρηματική δραστηριότητα.
Το βόρειο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου περιλαμβάνει έξι ανισόπεδους κόμβους, τρεις σήραγγες, δεκαεπτά γέφυρες, δύο σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών, χώρους στάθμευσης και σύγχρονα κέντρα διαχείρισης κυκλοφορίας, αποτελώντας ένα από τα πιο σύνθετα τεχνικά έργα που έχουν υλοποιηθεί τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα.
Η κατασκευή του βόρειου τμήματος χρηματοδοτήθηκε μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με συνολική συνεισφορά 452 εκατ. ευρώ, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου ανήλθε στα 468 εκατ. ευρώ.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
Το σύνολο του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) έχει μήκος περίπου 181 χιλιομέτρων και αποτελείται από τρία τμήματα: το Νότιο Τμήμα (Ημικόμβος ΠΑΘΕ – Α/Κ Ξυνιάδας), το Μεσαίο Τμήμα (Α/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Τρικάλων) και το Βόρειο Τμήμα (Α/Κ Τρικάλων – Α/Κ Εγνατίας). Ο αυτοκινητόδρομος εντάσσεται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T) και, μέσω της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων της, συνδέεται με το διεθνές οδικό δίκτυο.
Με την ολοκλήρωση του Βόρειου Τμήματος, μήκους 70,5 χιλιομέτρων, ο Ε65 συνδέει πλέον το ήδη λειτουργικό τμήμα από τη Λαμία έως την Καλαμπάκα με την Εγνατία Οδό. Το έργο κατασκευάστηκε με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, ενώ στο πεδινό τμήμα διαθέτει μεσαία νησίδα με στηθαίο ασφαλείας τύπου New Jersey και φύτευση και στο ορεινό τμήμα αμφίπλευρο στηθαίο ασφαλείας τύπου New Jersey.
Το Βόρειο Τμήμα του αυτοκινητοδρόμου περιλαμβάνει:
· 6 Ανισόπεδους Κόμβους (Βασιλικής, Καλαμπάκας, Γρεβενών, Οξύνειας, Αγιόφυλλου – Καρπερού και Εγνατίας).
· 3 σήραγγες (Σιταράς 1, Σιταράς 2 και μία σήραγγα Cut & Cover μήκους 180 μ.).
· 17 γέφυρες μήκους άνω των 50 μέτρων.
· 9 άνω και 46 κάτω διαβάσεις.
· 3 αμφίπλευρους Χώρους Στάθμευσης και Ανάπαυσης (Parking & WC).
· 89 κιβωτοειδείς οχετούς και διαβάσεις πανίδας.
· 2 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Ράξα Τρικάλων και Αγιόφυλλο).
· 1 μετωπικό και 2 πλευρικούς σταθμούς διοδίων.
· 2 Κέντρα Ελέγχου και Συντήρησης.
· 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας και 1 Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων.
Υπενθυμίζεται ότι το πρώτο κομμάτι του Βόρειου Τμήματος του Ε65, από τον Α/Κ Τρικάλων έως τον Α/Κ Καλαμπάκας, παραδόθηκε στην κυκλοφορία στις 23 Απριλίου 2024.
Το Βόρειο Τμήμα εντάχθηκε στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, με συνολικό προϋπολογισμό 468 εκατ. ευρώ, και χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με συνεισφορά 452 εκατ. ευρώ. Στο ποσό αυτό περιλαμβάνονται και οι δαπάνες για απαλλοτριώσεις καθώς και για αρχαιολογικές έρευνες και εργασίες.
Φωτογραφίες : eordaialive.com
About The Author
